“哥本哈根”号

船东:SCANDLINES

Scandlines运营着世界上最大的柴油和电池混合动力渡轮船队。

安装的一桅30x5筒转帆（Rotor Sail）进一步减少了混动渡轮"哥本哈根"号的排放。该船在德国罗斯托克和丹麦盖瑟之间航行。预计风力条件将有利于风力推进。

筒转帆（Rotor Sail）装置的节能表现由瑞典船舶研究中心SSPA测量。测量结果的详情请见此处。

"Viking Grace"号

船东:VIKING LINE

航线: 芬兰图尔库至瑞典斯德哥尔摩
 

试用期: 2018至2021年，挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）24x4

"Viking Grace"号是全球海运业最环保的邮船渡轮之一。通过加装挪世航力（Norsepower）的技术，该船能够进一步减少排放、燃料燃烧和燃料成本; 每年减少约900吨的碳排放; 相当于每年节约300吨液化天然气（LNG）燃料，使其成为有史以来全球第一艘LNG/风力/电力推进混合动力船。

在筒转帆运行的第一年进行了测试，以确认长期节省燃料的潜力。三个独立研究机构：ABB，查尔姆斯理工大学（Chalmers University）和NAPA加入挪世航力（Norsepower）自身团队一起进行了测量和分析，结果确认筒转帆（Rotor Sail）每年可减少207 至315 kW的能耗，相当于231-315吨燃料，与该试用项目的原始目标完全一致。有关测试活动的更多详细信息，请参见此处。

该项目得到了欧盟委员会Horizon 2020计划的支持，筒转帆（Rotor Sail）在固定期限成功试用之后，于2021年从船上移除。

“柏林”号

船东:SCANDLINES

继“哥本哈根号”上成功安装筒转帆（Rotor Sail）试航后，Scandlines公司决定在姊妹船“柏林”号上安装筒转帆（Rotor Sail）。

2022年5月安装了一桅30x5筒转帆（Rotor Sail），这将进一步加强Scandlines公司采取的可持续性战略。