客轮

Norsepower Rotor Sail™（挪世航力旋筒风帆）非常适合客轮，可节约成本，减少渡轮航行对环境的影响。得益于它新颖的外观，它还能成为乘客的兴趣话题。

“Berlin”号商船

船东：Scandlines公司

继2020年成功在“Copenhagen”号商船上成功安装了一桅30米x5米Norsepower旋筒风帆后，Scandlines公司决定再次订购，为另一台姊妹船”Berlin“号商船安装同样的配置。2022年5月完成安装，进一步强化了Scandlines公司实行的可持续发展计划。

“Copenhagen”号商船

船东：Scandlines公司

Scandlines公司运营的全球大型混合动力渡轮船队，结合了柴油与电池动力。2020年已安装一桅30米x5米Norsepower旋筒风帆，混合动力渡轮“M/V Copenhagen”（哥本哈根）号的排量进一步减少。该船在Rostock（德国）与Gedser（丹麦）之间的航行条件非常利于风力推进。

其中，经SSPA测量的节电性能与Norsepower公司在项目之初做出的估算数据吻合。详阅测量报告，请点击阅读。

安装了Norsepower Rotor Sail™（挪世航力旋筒风帆），我们在罗斯托克—盖瑟航线上的CO2排放量能够减少4%至5%。

SØREN POULSGAARD JENSEN
SCANDLINES公司CEO

”Viking Grace“号

船东：VIKING LINE公司

”M/S Viking Grace“号是全球海运业中最环保的游轮之一。

2018年至2021年，安装了一桅24米x4米的Norsepower旋筒风帆之后，该船成为全球首艘LNG与风电混合动力船，进一步减少了排放与燃料消耗、并节省了燃料成本。每年减少碳排放约900吨，相当于每年减少300吨LNG燃料。

在航行的第一年，三家独立顶级研究机构（ABB、查尔默斯大学和NAPA）对该船的燃油节省潜力进行测算，结合Norsepower公司的测算数据，所有这四项研究都证实，Norsepower旋筒风帆可减少207-315千瓦的功率消耗，相当于每年减少231-315吨燃料，完全符合项目预期目标。