简而言之，挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）的最佳数量，大小和位置基于以下船舶的特定因素:

   →   可用的甲板空间可与阻碍风流到筒转帆（Rotor Sail）的结构提供足够的间隙

   →   船舶的空气动力学特性，即上层建筑，起重机等的位置以及转子之间的潜在干扰

   →   甲板上和甲板下的钢结构，用于支撑和安装筒转帆（Rotor Sail）基础

   →   每种情况都应检查诸如船舶稳定性，货物操作，桥梁能见度，雷达和导航灯要求等问题

   →   严格遵守安全要求，以确保安全操作和工作环境

挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）解决方案是第一个商业上可用的辅助风力推进解决方案，拥有自2014年起成功运行的良好记录。挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）主要优点是:

   →   通常可将燃料成本降低5% 至20% ，而不会降低船舶的运行速度

   →   筒转帆（Rotor Sail）操作高度自动化，可以由舰桥上的船员控制

   →   该解决方案已与领先的船级社合作进行了测试，以确保其坚固，耐用且使用安全

   →   筒转帆（Rotor Sail）可以安装在新建船只上，也可以改装到现有的船只上

如果你是一名船舶设计师，一名工程师，负责船舶的设计、建造和/或维修，或者正在寻找关于筒转帆（Rotor Sail）技术的更详细的技术信息，那么本专栏就是为你准备的。

我们从熟悉你的船队，航行时间表，海上时间比率，地理操作区域的位置，风向和速度开始我们的流程。

根据我们的知识和风力数据，我们可以为潜在的船只和路线选择提供建议。

我们将对已安装筒转帆（Rotor Sail）的选定船舶进行案例研究，并对节省燃料，减少排放和投资回收期进行估算。

挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）

挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）解决方案利用风，最大限度地提高船舶燃油效率。

当风力条件有利时，筒转帆（Rotor Sail）允许主发动机被节流，从而节省燃料并减少排放，同时提供维持速度和航行时间所需的动力。由船舶的低压网络提供动力的可变电驱动系统用于筒转帆（Rotor Sail）。

挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）技术的效率是传统帆的十倍左右，因为更大的升力是在更小的帆区产生的。由于其简单性，在操作时不需要冷却或机组人员操作。它是桥上的 “按钮式风推进”。

筒转帆（Rotor Sail）的安装

筒转帆（Rotor Sail）安装到船舶的甲板上需要一个基座。基座将筒转帆（Rotor Sail）产生的载荷传递到船体。基座的制造和船上的实际安装由船东/船厂负责。基座的技术规范由挪世航力（Norsepower）提供。

基座的安装是在正常的进入干船坞过程中完成的。钢结构的修改和安装可以在7-14天内完成。如有必要，也可以在航行期间在船上进行一部分工程。

当船舶在维护码头时，最便于安装自动化系统组件 (传感器，控制和监视面板) 以及电力和自动化系统电缆。如果维护对接周期短，则在船舶运行期间也可以完成部分工作。

筒转帆（Rotor Sail）的安装是一个相当快的操作。通常可以在正常的端口调用期间完成。典型的安装时间为每桅筒转帆（Rotor Sail）6-12小时。在安装阶段，筒转帆（Rotor Sail）由起重机提升安装到基座，所有机械和电缆连接都得到很好的固定。